Nasz symulator wczoraj i dziś
Nasz symulator wzorowany jest na kokpicie Boeinga 737-800. Zabudowany jest na ruchomej platformie o dwóch stopniach swobody. Dzięki takiemu rozwiązaniu można poczuć przyśpieszenie podczas startu, wznoszenie samolotu, zakręty, zniżanie czy siłę hamowania po wylądowaniu. Oprócz latania dla zabawy można również obyć się z pełnowymiarowym kokpitem, zapoznać z systemami Boeinga 737, przećwiczyć obsługę komputerów pokładowych FMC. Symulator jest przygotowany do typowych lotów IFR z wykorzystaniem klasycznej nawigacji (VOR, DME, NDB) jak również RNAV. Można wykonać podejścia ILS, VOR, VOR-DME, NDB czy RNAV do dowolnego lotniska na Świecie które takie podejścia posiada. System zarządzania lotem jest na ile to było możliwe zbliżony do prawdziwego 737 łącznie z obsługą trybów LNAV i VNAV. Niewielkie różnice występują w rozmieszczeniu kilku przełączników na panelu EFIS, jednego przełącznika na panelu MCP oraz zastosowaniu tzw. multiradia do wybierania częstotliwości COM1, COM2, NAV1, NAV2, ADF1 i ADF2. Rozmieszczenie, wielkość i funkcje poszczególnych paneli nie różnią się od paneli w Boingach 737, to samo dotyczy danych prezentowanych na ekranach PFD i ND (Outboard DU i Inboard DU).
Dla osób posiadających konto na Vatsim istnieje możliwość podpięcia symulatora do sieci.
Poniżej zachęcamy do obejrzenia zdjęć z naszego symulatora.
Zapraszamy na nasz kanał na YouTube gdzie można obejrzeć między innymi działanie ruchomej platformy.
Jak to się zaczęło
Latem 2016 roku wystartował projekt : Ruchomy Symulator Lotu.
Zaczęło się od zbudowania ruchomej platformy (2 DOF) i podpięcia pod Microsoft Flight Symulator. Gdy platforma zaczęła prawidłowo działać, rozpoczęta została zabudowa wzorowana na Boeingu 737 NG. Pod koniec 2017 wykonane zostały pierwsze testowe loty. Zabudowa składała się z konstrukcji kokpitu, okien i MIP'u jednak bez dostępnych funkcji autopilota (MCP) i komputera pokładowego (FMC). Zamiast FSX został zainstalowany P3D v.4. W pierwszej połowie 2019 roku wszystkie podstawowe systemy były zabudowane i działające. Dostępny był autopilot, komputer pokładowy, górny panel (overhead), działająca awionika. Do końca 2019 roku powstały ściany, podwójny wolant oraz throttle qadrant. Można już było wykonywać dowolne loty. Obraz zewnętrzny wyświetlany był na ekranie ok 100' oraz jako widok w bok użyty był telewizor 43'. Tym samym zakończył się pewien etap budowy symulatora - był on gotowy na użytek prywatny oraz na loty ze znajomymi. W latach 2020-2021 zostały wprowadzone kolejne modyfikacje. Przede wszystkim rzutnik zastąpiły 3 telewizory 65' w 4K dając obraz o polu widzenia ok 200 stopni, zwykłe krzesła zastąpiły fotele na szynie J-rail oraz dodane zostały fizyczne przyciski w komputerze pokładowym FMC zamiast ekranu dotykowego. Kokpit został też przygotowany do współpracy z oprogramowaniem X-Plane. 2022 był kolejnym przełomowym rokiem dla naszego symulatora. Przygotowywany został do przyjęcia klientów z zewnątrz chcących sprawdzić swoje siły za sterami samolotu pasażerskiego, bez znaczenia czy przechodził ktoś szkolenie lotnicze, czy tylko chce spróbować z ciekawości bądź dla rozrywki.
